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현명한 투자를 탐구합니다. 개미가 시장을 이길 수 있는 방법을 탐구합니다.

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테슬라 14달러 경고, 역대급 거품으로 진짜 파산하나? 테슬라 적정주가가 14달러라는 애널리스트 리포트가 나왔습니다. 이는 테슬라가 말도 안되는 거품에 고평가이며, 파산 후 청산가치가 14달러라는 의미라고 받아들일 수 있습니다. 엄청나게 충격적인 수치라고 할 수 있겠습니다. 한국 투자자들이 올인하다시피 한 테슬라인데, 정말 14달러로 폭락한다면 아마 한국 대부분의 서학개미들이 파산해버릴 것 입니다. 한 때 전세계 모든 투자자들의 시선을 한 몸에 받으며 P/E 1,000배에 달하는 가치평가를 받던 테슬라가 이지경까지 온데에는 여러가지 이유가 있을 것 입니다. 누군가는 CEO인 일론 머스크의 리스크라고 말 할 수도 있겠으나, 근본적인 이유에는 저렴한 중국 전기차와의 가격경쟁이 불가능하다는 것에 있습니다. 예컨대 BYD 같은 경우는 전기차 원가의 40% 이상을 차.. 2024. 4. 5.

중국 전기차 1800만원 시대, 한국 전기차 과연 경쟁 가능한가 중국 전기차 업체들이 강력한 가격 경쟁력으로 시장 점유율을 압도하고 있습니다. 1800만원 이하의 전기차가 속속들이 시장에 등장하여 기존 전기차 업체들에게 충격을 주고 있습니다. 바야흐로 전기차 업체들과 배터리 업체들의 춘추전국 시대가 본격화 되고 있습니다. 중국 상하이지엠우링은 2024년 2월 19일 플러그인하이브리드 전기차 세단의 가격을 기존 10만 5,800위안(1,963만원)에서 9만 9,800위안(1,851만원)으로 인하하였습니다. 같은 날 중국 호존도 스포츠실용차 SUV 전기차의 가격을 12만 1,800위안(2,261만원)에서 9만 9,800위안(1,851만원)으로 인하하였으며, 중국 창안자동차 또한 스포츠실용차 SUV 전기차의 가격을 8만 5,900위안(1,594만원)에서 7만 3,900위안.. 2024. 3. 31.

테슬라 중국 전기차 가격 경쟁 비상 사태, LFP 배터리의 급부상 전기차 업계는 현재 기술 개발의 '캐즘' 단계에 들어서며 치열한 가격 경쟁이 벌어지고 있습니다. 이 과정에서 업계의 최선두를 달리던 테슬라 조차도 더이상 프리미엄 모델에서 높은 매출총이익률, 영업이익률, 순이익률과 같은 높은 마진을 가져갈 수 없는 구조가 되고 말았습니다. 오히려 중국의 전기차 업체가 통합 수직계열화를 완성 시키며 저렴한 LFP 배터리를 장착한 전기차를 시장에 선보이며 급속도로 전기차 시장을 장악하고 있는 모습입니다. 많은 전문가들이 전기차 대중화의 걸림돌 중 하나로 높은 가격을 손꼽고 있습니다. 실제로 전기차는 비슷한 수준, 비슷한 스펙을 갖는 내연기관 자동차에 비해 평균 1000~2000만원가량 비싼 가격이 책정되고 있습니다. 그 이유는 배터리에서 찾을 수 있습니다. 전기차 가격에서 .. 2024. 3. 17.

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